1月17日，西藏林芝米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口（墨脱方向）发生雪崩，截至19日18时，已致13人遇难。
雪崩已致13人遇难
9名遇难者信息已确认
1月20日，记者从西藏林芝市“1·17”雪崩灾害前线应急救援指挥部了解到，截至19日18时，派墨公路雪崩已致13人遇难，9名遇难者信息已确认，其中1名遇难者遗体被家属认领。
目前，当地共投入各类车辆设施236台，派出救援专业力量696人，储备融雪剂79吨（已使用26吨），抢铺光缆、搭设卫星通信车辆，保持网络通信稳定，保障搜救工作顺利开展。截至19日18时，雪崩堆积区救援通道已打通。
20日白天，多雄拉隧道处以多云天气为主，有利于加快救援速度。
游客：到安全地带没2分钟就雪崩了
1月19日，到林芝旅游的赵女士告诉记者，驾车穿越多雄拉隧道之后，天气情况发生了巨大变化，“这边能见度不足2米，然后雪比多雄拉（隧道）进口的地方厚了三倍。我们往前开，车打滑了。因为我们的车是房车，更重，就滑到了悬崖边上。”
赵女士说，众人帮助推车后脱险，她离开多雄拉隧道到安全地带不到2分钟就发生了雪崩， “警察检查的时候说上面出事儿了，那一刻我腿软了。”目前，赵女士一行已经安全抵达墨脱县。
记者联系到另一名伤者刘岩（化名），他向记者回忆了事发时的情形。当时他正驾车从墨脱县某地驶往派镇，“我们从墨脱县的工地返回派镇的驻地营地，当时在下雪，天色不算黑，还能看得见雪山上的反光。”刘岩说，他今年58岁，四川人，长期在当地从事司机工作。
当刘岩驾车行至邻近多雄拉隧道口时，雪崩发生了。“一大片雪‘咣’地砸下来，车子就被打翻了，我们在车里不停地打滚儿，我的肋骨被什么东西压到了。”
“车子打翻后，左手边的车窗玻璃也被撞碎了。我从车窗使劲往外拱，雪很深，最后拱了出来。当时非常冷，我的手脚都冻僵了，头发、衣服和裤子上都是冰碴子。爬出来后，我沿着公路走，遇到了前来救援的人们，他们把我带到了安全地点，又送我去了医院。”
“雪崩时，根本来不及害怕，没想到还能活着回来。”刘岩回忆。
“旅行进入墨脱的必经之路”
林芝市地质灾害防治应急指挥部于1月18日发布通知，宣布从当日21时起，启动派墨公路沿线（墨脱县背崩乡阿尼桥至米林县派镇路段）自然灾害Ⅲ级应急响应。根据通知，派墨公路沿线多处发生雪崩灾害，是近日来林芝高海拔山区明显降水导致。
记者查询发现，林芝市气象局1月17日10时发布道路结冰黄色预警信号：16日夜间林芝高海拔山区出现了中等强度的降雪。次日，包括派墨公路派镇至多雄拉段在内的多条路段降水持续，道路积雪、结冰现象加重。1月18日，林芝市气象局继续发布道路结冰黄色预警信号。
对于附近居民来说，派墨公路是继扎墨公路后，第二条进出墨脱县的交通要道。这条公路通车后，林芝市至墨脱县的道路里程由原来经波密县的346公里缩短为经派镇的180公里，通行时间由原来的12小时缩短至4小时左右。
成年人遇上小型雪崩
相当于身上压了5辆小轿车
中国科学院新疆生态与地理研究所工作人员郝建盛在《雪崩时最高秒速达90米，远超四级飓风！如何自救？》一文中写道：为了研究雪崩，中科院天山积雪与雪崩研究站的研究人员曾在雪深为0.8米的山坡上，人工爆破出小型雪崩。通过测算，即使是这样的小型雪崩，冲击压力也高达88.7Kpa。“如果一个成年人与这场小雪崩正面相迎，就相当于在他身上压了5辆奥迪A6（约9吨）。因此，遭遇雪崩后，生还率很小，救援也十分困难。”
原标题：已致13人遇难！亲历者还原雪崩瞬间