包围村寨的尾矿库
在村民们看来，尾矿水通过泄露等方式进入水体、土壤中的只占少数，绝大多数尾矿会通过管道排入堆坝而成的人造库体中。
深一度在猫儿乡和团结镇实地走访发现，矿区周边埋伏着大大小小的尾矿库。从卫星地图上看，矿区附近裸露的山体呈暗灰色，总能发现一片或几片白色区域，边缘处泛着青色或红色，像伤疤一样突兀地摊在山间。这些白色区域都是尾矿库，其作用是堆存选矿后的废弃物，尾矿废渣中往往包含一些重金属元素、选矿过程中使用的石灰，以及多种化学药剂。
花垣县政府官网资料显示，2009年，该县共有尾矿库98座，其中处于“危库”状态的有4座，“险库”14座，“病库”13座。超过四分之一的尾矿库没有排洪排渗措施或不达标。到2011年，该县尾矿库数量减少到89座。
尾矿库的数量处在一种动态变化中。火焰土村的李建军说，村子周围的尾矿库，有的已经停止使用多年，但未作恢复；有的闭库后覆盖了不到一米厚的土壤便重新用作耕种，有的闭库一段时间后又重新启用。最容易辨别的是那些使用中的，尾矿源源不断地汇入，库体不间断地扩充，表面浮有尾矿水。
△使用中的尾矿库
李建军曾在村旁一家矿厂工作。在他看来，采矿行业“水很深”，矿洞在老板们之间来回易手，“大吃小”时有发生。有的老板有矿无库，只能借库排放，因此，有些尾矿库的废水来自数家公司。
深一度在边城镇火焰土村调查发现，附近最大的一座尾矿库已经接近峰顶，靠山体一侧有树木淹没在其中，山体内侧未看到防护措施。据现场一位工人透露，该尾矿库隶属于海丰公司，已经使用十余年，堆积深度在80米以上。
这类巨型尾矿库如同堰塞湖，存在溃坝和泄露的风险。从安全角度讲，它们是具有高势能的人造泥石流危险源，像不定时炸弹般埋伏在山间。
2008年9月，山西襄汾曾发生一起尾矿库溃坝事故，致277人死亡、4人失踪、33人受伤。2010年，花垣县也发生过一起造成6人遇难的溃坝事故。这之后，当地政府加强尾对矿库的治理，建立监管防汛度汛责任制，由县领导一对一负责重点尾矿库。
陈能场分析，尾矿库如果管理不善，可能发生泄露、塌陷、泥石流等风险。如果完全按照标准建设维护的话，相关地质灾害风险会小很多。
尾矿库的背后，是创造出巨大经济效益的矿产行业，它们的存在，同样也改变着周边村民的生活轨迹。
火焰土村村口，一张搬迁方案效果图贴在墙上，预计2018年整村人口将搬离，但村民们不确定哪一天搬。李建军明白，他们村位于采空区，不搬不行。但他注意到，方案中并没有出现跟矿有关的字眼，上面注明的是“易地扶贫安置工程”。
搬迁效果图正对着一条马路，运输铅锌粉的卡车经过时，村民们就在这里拦住车，找司机收取每车次250元的“水土流失费”。
“运矿车不拦，只拦运产品（铅锌粉）的车”，对其原因，李建军不解释，只说矿企老板已经向司机授意交费。一天下来，能拦几趟不是个定数。村民自愿参与，最多的时候有四十多人，一辆车的钱分到每个人手中不会超过10块。
△边城镇，火焰土村的一处尾矿库
滴落的铅锌粉
从龙潭镇前往花垣县城的路上，运输矿粉的车辆连绵不绝。卡车的后门上往往还残留着黑灰色的污渍，遮阴网紧盖住车厢。它们从选矿厂驶出，一路滴滴洒洒，开往位于县郊的加工厂。
洞里村村民王贵对路上的黑色和银灰色很警惕。分辨这两者再简单不过：黑色的是铅，银灰色的是锌。他们村子周围一共有五个采矿区，分属太丰矿业等三家公司，运输锌粉和铅粉的车每天会从这里驶出数十辆。
王贵的家就在路边，白天不间断地有运输车驶过，他用塑料棚在屋外围了一圈，上面粘满粉尘。门前的水泥路面上，明显可见黑灰色两种液体，量少时聚成一滩，量大时会顺着地势往低处流。
△洞里村，路旁就是稻田，运输车经过时飘洒的粉尘落在植物上
此前，王贵是一座矿洞的小老板，在遭遇矿价下跌和产业整合后，他破产改行。
熟知采矿业内情的王贵指着地上的粉尘告诉深一度：这些出自不远处的选矿厂，将运往市郊的工厂进一步加工。而即使是初级产品，这些铅粉和锌粉的纯度都在50%以上。他坚信这就是造成孙子血铅超标的原因，“小孩在路上玩，这么高浓度的铅粉就吸进身体里，怎么能不超标。”
王贵拍摄的一段视频显示，从洞里村驶出的运输车一路洒漏，地面满是黑色污迹。深一度就此咨询一名铅锌矿行业资深人士，其表示：从视频上看，在运输过程中有成股的水流出来，说明选矿厂采取的是沉淀池式的脱水方法，水分含量目测在20%至25%之间。而真正用过滤机过滤出来的矿粉，水分会控制在15%以下，水在运输过程中基本上不会被挤压出来。
上述资深人士表示，目前国家在这方面还没有一个明确的规范，而行业内的规范一般要求水分含量控制在20%以下。一些规模较小的企业可能不会购置过滤设备，直接采取这种人工加沉淀池的做法。
深一度实地走访猫儿乡、龙潭镇、团结镇的多处矿区，均发现矿粉运输车在行驶过程中存在滴漏现象，而公路旁有很多稻田，路边的许多植物上沾满灰色粉尘。
△洞里村村集体购买了洒水车，用来降低粉尘
尽管长期生活在被污染的环境中，洞里村的成年人，没有一个去查过血铅。接受采访的村民均称：“不管大人，先强调小孩。”
资料显示，近年来全国发生过多起儿童血铅超标和镉米事件，多是由于居住地和土壤环境存在工业污染源。今年9月，环保部、农业部联合下发《农用地土壤环境管理办法（试行）》，并于11月1日起正式施行。
11月27日，环保部、农业部相关负责人在回答媒体采访时强调：土壤污染防治将作为环境执法的重要内容。相关部门将强化执法监督，以有色金属采选等行业为重点，严格执行镉、汞、砷、铅、铬等重金属排放标准，落实相关总量控制指标，并切断污染物进入农田的链条。（应受访者要求，文中部分村民为化名）
在村民们看来，尾矿水通过泄露等方式进入水体、土壤中的只占少数，绝大多数尾矿会通过管道排入堆坝而成的人造库体中。
深一度在猫儿乡和团结镇实地走访发现，矿区周边埋伏着大大小小的尾矿库。从卫星地图上看，矿区附近裸露的山体呈暗灰色，总能发现一片或几片白色区域，边缘处泛着青色或红色，像伤疤一样突兀地摊在山间。这些白色区域都是尾矿库，其作用是堆存选矿后的废弃物，尾矿废渣中往往包含一些重金属元素、选矿过程中使用的石灰，以及多种化学药剂。
花垣县政府官网资料显示，2009年，该县共有尾矿库98座，其中处于“危库”状态的有4座，“险库”14座，“病库”13座。超过四分之一的尾矿库没有排洪排渗措施或不达标。到2011年，该县尾矿库数量减少到89座。
尾矿库的数量处在一种动态变化中。火焰土村的李建军说，村子周围的尾矿库，有的已经停止使用多年，但未作恢复；有的闭库后覆盖了不到一米厚的土壤便重新用作耕种，有的闭库一段时间后又重新启用。最容易辨别的是那些使用中的，尾矿源源不断地汇入，库体不间断地扩充，表面浮有尾矿水。
△使用中的尾矿库李建军曾在村旁一家矿厂工作。在他看来，采矿行业“水很深”，矿洞在老板们之间来回易手，“大吃小”时有发生。有的老板有矿无库，只能借库排放，因此，有些尾矿库的废水来自数家公司。
深一度在边城镇火焰土村调查发现，附近最大的一座尾矿库已经接近峰顶，靠山体一侧有树木淹没在其中，山体内侧未看到防护措施。据现场一位工人透露，该尾矿库隶属于海丰公司，已经使用十余年，堆积深度在80米以上。
这类巨型尾矿库如同堰塞湖，存在溃坝和泄露的风险。从安全角度讲，它们是具有高势能的人造泥石流危险源，像不定时炸弹般埋伏在山间。
2008年9月，山西襄汾曾发生一起尾矿库溃坝事故，致277人死亡、4人失踪、33人受伤。2010年，花垣县也发生过一起造成6人遇难的溃坝事故。这之后，当地政府加强尾对矿库的治理，建立监管防汛度汛责任制，由县领导一对一负责重点尾矿库。
陈能场分析，尾矿库如果管理不善，可能发生泄露、塌陷、泥石流等风险。如果完全按照标准建设维护的话，相关地质灾害风险会小很多。
尾矿库的背后，是创造出巨大经济效益的矿产行业，它们的存在，同样也改变着周边村民的生活轨迹。
火焰土村村口，一张搬迁方案效果图贴在墙上，预计2018年整村人口将搬离，但村民们不确定哪一天搬。李建军明白，他们村位于采空区，不搬不行。但他注意到，方案中并没有出现跟矿有关的字眼，上面注明的是“易地扶贫安置工程”。
搬迁效果图正对着一条马路，运输铅锌粉的卡车经过时，村民们就在这里拦住车，找司机收取每车次250元的“水土流失费”。
“运矿车不拦，只拦运产品（铅锌粉）的车”，对其原因，李建军不解释，只说矿企老板已经向司机授意交费。一天下来，能拦几趟不是个定数。村民自愿参与，最多的时候有四十多人，一辆车的钱分到每个人手中不会超过10块。
△边城镇，火焰土村的一处尾矿库
滴落的铅锌粉
从龙潭镇前往花垣县城的路上，运输矿粉的车辆连绵不绝。卡车的后门上往往还残留着黑灰色的污渍，遮阴网紧盖住车厢。它们从选矿厂驶出，一路滴滴洒洒，开往位于县郊的加工厂。
洞里村村民王贵对路上的黑色和银灰色很警惕。分辨这两者再简单不过：黑色的是铅，银灰色的是锌。他们村子周围一共有五个采矿区，分属太丰矿业等三家公司，运输锌粉和铅粉的车每天会从这里驶出数十辆。
王贵的家就在路边，白天不间断地有运输车驶过，他用塑料棚在屋外围了一圈，上面粘满粉尘。门前的水泥路面上，明显可见黑灰色两种液体，量少时聚成一滩，量大时会顺着地势往低处流。
△洞里村，路旁就是稻田，运输车经过时飘洒的粉尘落在植物上此前，王贵是一座矿洞的小老板，在遭遇矿价下跌和产业整合后，他破产改行。
熟知采矿业内情的王贵指着地上的粉尘告诉深一度：这些出自不远处的选矿厂，将运往市郊的工厂进一步加工。而即使是初级产品，这些铅粉和锌粉的纯度都在50%以上。他坚信这就是造成孙子血铅超标的原因，“小孩在路上玩，这么高浓度的铅粉就吸进身体里，怎么能不超标。”
王贵拍摄的一段视频显示，从洞里村驶出的运输车一路洒漏，地面满是黑色污迹。深一度就此咨询一名铅锌矿行业资深人士，其表示：从视频上看，在运输过程中有成股的水流出来，说明选矿厂采取的是沉淀池式的脱水方法，水分含量目测在20%至25%之间。而真正用过滤机过滤出来的矿粉，水分会控制在15%以下，水在运输过程中基本上不会被挤压出来。
上述资深人士表示，目前国家在这方面还没有一个明确的规范，而行业内的规范一般要求水分含量控制在20%以下。一些规模较小的企业可能不会购置过滤设备，直接采取这种人工加沉淀池的做法。
深一度实地走访猫儿乡、龙潭镇、团结镇的多处矿区，均发现矿粉运输车在行驶过程中存在滴漏现象，而公路旁有很多稻田，路边的许多植物上沾满灰色粉尘。
△洞里村村集体购买了洒水车，用来降低粉尘尽管长期生活在被污染的环境中，洞里村的成年人，没有一个去查过血铅。接受采访的村民均称：“不管大人，先强调小孩。”
资料显示，近年来全国发生过多起儿童血铅超标和镉米事件，多是由于居住地和土壤环境存在工业污染源。今年9月，环保部、农业部联合下发《农用地土壤环境管理办法（试行）》，并于11月1日起正式施行。
11月27日，环保部、农业部相关负责人在回答媒体采访时强调：土壤污染防治将作为环境执法的重要内容。相关部门将强化执法监督，以有色金属采选等行业为重点，严格执行镉、汞、砷、铅、铬等重金属排放标准，落实相关总量控制指标，并切断污染物进入农田的链条。（应受访者要求，文中部分村民为化名）
原标题：湘西采矿遗毒：除了“边城”，这里还有铅中毒儿童
